मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में भारत की पहली 7 किमी लंबी समुद्र के नीचे बनेगा सुरंग
मुंबई
एनएचएसआरसीएल ने टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करते हुए 7 किमी समुद्र के नीचे सुरंग और मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) सहित 21 किमी (लगभग) लंबी सुरंग के लिए सुरंग निर्माण कार्यों के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं।
सुरंग महाराष्ट्र राज्य में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा में भूमिगत स्टेशन के बीच होगी।ठाणे क्रीक (इंटरडिडल जोन) में समुद्र के नीचे 7 किमी (लगभग) सुरंग देश में बनने वाली पहली समुद्र सुरंग होगी।
सुरंग एक एकल ट्यूब सुरंग होगी जो अप और डाउन ट्रैक दोनों के लिए ट्विन ट्रैक को समायोजित करेगी। पैकेज के हिस्से के रूप में सुरंग स्थान के आसपास 37 स्थानों पर 39 उपकरण कमरों का भी निर्माण किया जाएगा।
इस सुरंग के निर्माण के लिए 13.1मीटर व्यास के कटर हेड वाले टीबीएम का इस्तेमाल किया जाएगा। आमतौर पर एमआरटीएस - मेट्रो प्रणाली में उपयोग की जाने वाली शहरी सुरंगों के लिए 5-6 मीटर व्यास कटर हेड का उपयोग किया जाता है।
सुरंग के लगभग 16 किमी हिस्से को बनाने के लिए तीन टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग किया जाएगा और शेष 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (एनएटीएम) के माध्यम से किया जाएगा।यह सुरंग जमीनी स्तर से लगभग 25 से 65 मीटर गहरी होगी और सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिल्फाटा के पास पारसिक पहाड़ी से 114 मीटर नीचे होगा।
बीकेसी (पैकेज सी 1 के तहत), विक्रोली और सावली में क्रमशः 36, 56और 39मीटर गहराई की अनुमानित गहराई पर तीन शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। घनसोली में 42मीटर का झुका हुआ शाफ्ट और शिल्फाटा में टनल पोर्टल एनएटीएम टनलिंग विधि के माध्यम से लगभग 5 किमी सुरंग के निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे।
C2 पैकेज के लिए बोली जमा करने की अंतिम तिथि 19 जनवरी 2023 है।
